浦項在中國等新興市場擴大汽車板等高附加值

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　　寶鋼股份與GNS將在韓國京畿道投資新建一家鋼材加工配送中心，向GMK（韓國通用）提供汽車板倉儲、剪切、配送等JIT服務。寶鋼與通用汽車在全球范圍內(nèi)締結了長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，并于2008年正式開始向韓國通用供應汽車板，產(chǎn)品質(zhì)量得到用戶的高度認可，銷售量逐年穩(wěn)步增加。為了滿足韓國通用提出的希望寶鋼在提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時，也提供優(yōu)質(zhì)加工配送服務的要求，寶鋼決定投資該項目。

　　據(jù)悉，寶鋼股份子與GNS在寶鋼韓國鋼材加工配送中心項目中的股權比例各為50%，投資總額約260億韓元，設計年產(chǎn)能為11萬噸。目前，項目合資已正式注冊成立，計劃將于今年年底前投產(chǎn)運營。

　　據(jù)了解，鋼材物流的加工配送重要的功能就是建立先進的物流配送倉儲、拉近服務距離、滿足用戶需求、追求用戶利益、實現(xiàn)雙贏。與投資建生產(chǎn)工相比，一般國家在政策上限制較少，因而更容易進行。早在上世紀90年代，浦項、鋼板零割三井物產(chǎn)就開始在我國大規(guī)模布局加工中心。

　　如，鋼板零割浦項在中國建有張家港浦項不銹鋼、青島浦項不銹鋼、廣東順德浦項鋼板有限等6家合資生產(chǎn)企業(yè)；浦項在天津、青島、佛山、蘇州、重慶等地設有汽車鋼板、不銹鋼鋼板、電工鋼、彩涂板等鋼板的綜合加工中心；浦項在東盟的布局也比中國、日本的鋼鐵企業(yè)更加完善，目前浦項在越南、泰國、印尼、馬來西亞和緬甸已投資建或建立合資企業(yè)。

　　鋼種的深加工生產(chǎn)線，當前并沒有豐厚的利潤。但浦項之所以出這盤棋，全是在布局其未來的經(jīng)濟增長點，即“先入為主占有市場”的思路。一旦這些加工中心在中國土地生根發(fā)芽，成熟起來，不僅擴大浦項業(yè)務范圍，增加收入來源和客戶群，還有效降低經(jīng)營風險，彌補鋼材需求低迷對鋼鐵主業(yè)經(jīng)營造成的負面影響。

　　近年來，國內(nèi)大中型鋼企也加速在全國各地布局加工配送中心，搶占市場份額。據(jù)鋼聯(lián)資訊不完全統(tǒng)計，僅去年，國內(nèi)大中型鋼企已在全國開工或者投產(chǎn)了16家鋼材加工配送中心，主要面向汽車、家電、造船等下游用戶。目前寶鋼已經(jīng)在全國各地通過獨資和合資的形式建立了40多個加工配送中心，這些中心直接貼近下游用戶，可以了解用戶需求、協(xié)助產(chǎn)品設計、根據(jù)用戶需求調(diào)整產(chǎn)品參數(shù)，并進行后期加工剪切。

　　值得注意的是，國內(nèi)大型鋼企也開始走出國門，在海外建立鋼材加工配送中心。去年，寶鋼和鞍鋼分別收購了意大利NSM剪切加工中心和英國USS加工中心部分股權。今年，鞍鋼又與韓國LG商事簽署了一份投資合作意向書，擬在印度和巴西建立鋼材加工中心，進軍當?shù)氐钠�車和家電市場�?br /> 以上信息由江陰拓力森機械有限公司整理編輯，了解更多鋼板零割,鋼板切割加工,鋼板下料,中厚板切割信息請訪問http://www.bptechnologyindia.com